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恒驰5将停产?恒大汽车折翼造车路,给同行哪些警醒?
日前，恒大汽车发布公告称，公司旗下首款量产车恒驰5正在持续量产，截至本公告发布之日已交付超过900辆恒驰5，但集团在无法获得新增流动性的情况下有停产风险。
NEVS不是倒下的第一家恒大子公司，也不是最后一个。一度曾传出了多家恒大汽车关联公司已经被相关法院列为了被执行人消息，如恒大新能源汽车投资控股集团有限公司、恒大恒驰新能源汽车（上海）有限公司等等。
谁承想，4月24日晚间，恒大汽车突然发布公告，披露因资金不足，天津工厂暂缓生产恒驰5。意思是恒驰5将暂时停产。恒大表示预计在5月恢复生产。数据显示，正式交付半年以来，恒驰5累计交付量975多辆。
恒大发布盈利下降预警,恒大汽车再添难题丨汽车产经
日前，中国恒大(0333HK，下简称“恒大”)发布公告称，预期2019年全年度录得之核心业务净利润及净利润有所下降。其中核心净利润预期约为人民币408亿元，较去年下降约48%；净利润预期约为人民币335亿元，较去年下降约50%。
月 27 日，恒大汽车再发布公告，宣布已经满足了所有复牌的条件，并向香港联合交易所（联交所）申请于 7 月 28 日上午 9 时恢复公司股票在联交所的买卖交易。7月28日，恒大汽车如期复牌。
尽管3月22日，恒大健康发布盈利预警公告，披露2019年恒大新能源汽车业务净亏损32亿元，加上2018年亏损的17亿元，两年合计亏损近50亿元。这意味着，造车两年后，恒大新能源车还没盼来营收。
港股恒大系股票低开，恒大汽车跌6%，中国恒大跌5%，恒大物业跌2%。截至发稿，恒大汽车跌超7%，中国恒大跌超4%，恒大物业跌3%。
月24日晚上，中国恒大和恒大汽车在港交所同时发公告称，前者将以2元的价格，收购后者47个住宅和物业的资产包。这个资产包里面包含了2489亿元负债，都由恒大接手。恒大汽车将专注经营新能源汽车。
月22日，恒大健康发布2019年盈利预警公告，披露恒大新能源汽车业务净亏损32亿元。就在两日后，有消息传出恒大集团内部部分员工接到调令，调往恒大新成立的公司“恒大宝”。
恒驰5交付超900辆,恒大汽车或有停产风险
公告表示，恒驰5已于2022年9月16日正式量产，首批量产车于2022年10月29日开始交付。截至本公告发布之日，恒大新能源汽车已交付超过900辆车。
作为一家汽车制造企业，恒大汽车面临停产风险的可能性是存在的，但具体情况会受到多方面因素的影响，包括市场需求、企业财务状况、管理和经营策略等。
恒大汽车公告称或有停产风险 恒大地产的雷还没排，恒大汽车又要爆了！日前，恒大汽车在港交所发布公告称，公司旗下首款量产车恒驰5正在持续量产，目前已交付超过900辆。
日前，恒大汽车发布公告称，公司旗下首款量产车恒驰5正在持续量产，截至本公告发布之日已交付超过900辆恒驰5，但集团在无法获得新增流动性的情况下有停产风险。
去年7月6日，恒大汽车首款车型恒驰5开启预售，到720恒驰节上，恒驰汽车公布恒驰5预售订单数超过了7万辆！后来，恒驰汽车集团总裁刘永灼说：恒驰5大卖已成定局！从去年10月份开始，恒驰5正式开启交付。
然而现实很快就把它们打回原形。在浪费大量时间及资金后，恒大汽车造车成为行业笑柄。据恒大汽车最新公告显示，截至目前，恒驰5仅交付超900辆。同时，官方还表示：“在没有新流动性注入的情况下，恒大汽车将面临停产风险。
恒驰大卖已成定局?我不信!
恒驰称称大卖已成定局，14天获7万个订单，仅19万元的预售价，加上售一万台车定金1万可抵2万，一万台以后订金1万可抵5万，可以说这次恒驰5确实是能算得上诚心诚意。
就在近日，恒驰 汽车 总裁刘永灼在接受媒体采访时很自信地表示，恒驰5发布后得到很好的市场反应，从目前来看“恒驰大卖已成定局”。
唯独恒驰 汽车 在之前和现在的新能源车没有一点联系，所以他们一开始造车的方式就是买买买，没钱万万不能，但钱也不是万能的。
近日，恒大旗下恒驰新能源 汽车 集团总裁刘永灼在接受采访时表示， 恒驰5市场反应非常好，大卖已成定局。7月20日，恒驰 汽车 在“首届720恒驰节”活动上公布，截至当天18：04左右， 恒驰5预售订单数超7万辆。
总的来说，许家印的这一次翻身之作，可谓是相当的快准狠了，订单破了7万辆，这一个数据直接奠定了大麦已成定局的局势，谁都无法改变，在日后肯定还能够带来更加有利的销量。
“恒驰5是30万以内最好的纯电SUV”、“恒驰大卖已成定局”，这些在债务暴雷，深陷裁员、停工停产等不利传闻面前，说服力是真的低。【本文来自易车号作者中国汽车消费网，版权归作者所有，任何形式转载请联系作者。
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