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你如何看待车企降价这件事
事实上，从大局格局来看，在整个国民经济内，以汽车行业为例，周期波动是其内部产生回升的因素之一。虽然整车价格与原材料价格的盈利比例是有规律可摸的，但制约着企业减小成本并不能这样简单地因此而吞噬掉降价所带来的利润。
如果市场需求量继续上升，车企可以通过减少促销、提高售价等方式来获取更高的利润。但如果市场需求量下降，车企可能会继续降价以刺激消费者购买，并通过其他方式来降低成本，比如减少生产成本、控制库存等。
车企价格战对于车企本身来说是好事还是坏事？我个人觉得，这件事儿其实是利大于弊的。
其实，车企并非不懂其中道理，只是陷入价格“囚徒困境”中。正如，理想汽车CEO李想所说，降价不能提升销量，但能打击对手。在汽车行业弱肉强食的时代，稍微给竞争对手一点空间，简直就是不给自己机会。
汽车降价促销这个事情本身就是不可持续的，国内汽车品牌的利润率本身就不高，汽车卖一台亏一台。这轮汽车大降价最主要的原因，还是大家的消费力不给力。
首先，降价对于汽车销售来说是一把双刃剑。短期内能增加销售额和市场份额，但长期来看，过度降价会损害品牌形象，影响消费者对品牌价值的认知。
新能源降价潮,理想的不降价,是没能力还是太贪心?
1、直接点，理想、蔚来没能力打价格战，亏着钱还要继续搞研发。思考一下，降价，是否会让产品越买越多？如果产品在同级别中具有一定的标杆化，是具备这种能力的，即便涨价，也能卖爆，特斯拉就是真实存在的例子。
2、原本以为3月份的降价潮会带动汽车市场消费，但从头部新势力品牌公布的销量成绩来看，降价并没有带来销量上的增长，反倒是部分坚持不降价的新势力品牌在销量上不降反升，就比如理想汽车和蔚来汽车。
3、国内新能源车企，可能已经不敢再谈降价的事了。国内汽车市场迎来了一波又一波的降价潮，有燃油车也有新能源车，后者包括了特斯拉、小鹏、问界、极氮等品牌都有了一些降价的调整来应对市场节奏。
4、新能源汽车的价格好涨不好跌，主要还是当前新能源汽车市场的供求关系决定的。
5、近日，中国汽车流通协会新能源分会秘书长竟弘表示，消费者素有“买涨不买跌”的传统，降价会引起消费者观望，涨价可以提升消费者购买动力。此言一出，再度掀起了业内外的热议。
车企降价背后,哪些车型更值得消费者购买?
上汽荣威的湖北专项补贴截止到3月31日。其中，综合补贴最高的车型为RX8，达到了5万元，这样在补贴后这款车的售价降至128800元。
目前东风雪铁龙旗下主打的两款车型：凡尔赛C5 X和天逸BEYOND，均延续着品牌这一良心优势，成为汽车市场上为消费者所津津乐道的“良心车”。
为了打消消费者心中的顾虑，《CAR路里》根据第三方平台公布的近期汽车保值率排行榜，为大家筛选出了以下几类新车价格稳定并且二手车保值率较高的车型，大家可以酌情购买。
但能让日系车降价，国产车型就已经成功了一大半。哈弗的枭龙MAX上市时间不长，但是已经拿下了6000多的月销量。哈弗枭龙MAX和宋Plus DMi以及银河L7长安深蓝s7可以算是国内四大最值得购买的新能源SUV车型。
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