摘要：
汽车是快消品还是耐用品？为啥感觉10年以上的车特别少？怎样看待现在的汽车消费观念？汽车销量真的下滑了，到底是什么原因？汽车行业为什么最近如此低迷？汽车是快消品还是耐用品？为啥感觉1... 汽车是快消品还是耐用品？为啥感觉10年以上的车特别少？
应该属于快消品，生活节奏这么快，一部车开一辈子也不现实，中国消费者对汽车一般都在3年都6年就换一部，开上十年的还是比较少，一般都在二手市场，汽车就是代步工具，有钱就换，没钱就将就开吧！
首先你需要先区别快消品和耐用品的区别：
1、快消品是指商品使用消耗过程较短的商品，一般使用消耗过程在一年以内，它包括食品饮料、卫生保健日化用品、烟酒等。
从消费者购买需求分析，消费者的快消品购买需求一般容易受商家临时促销活动影响，可以通过临时促销活动增加消费者需求量，从而提高销售量。同时快消品的使用消耗过程较短，所以对整个社会来说，快消品远期消费者需求没有影响。对单个商家。
2、耐用品是指商品使用消耗过程较长的商品，一般使用消耗过程在一年以上，它包括电器、机械、家具、成人服装（根据个人调查，成人服装类的使用消耗时间大于一年）等。
这时候你会发现，其实哪怕三五年换一台车，车子还是属于耐用品的，你感觉车子开不到十年就会换更多应该是和房子这些固定资产去比的，首先，国内这些年发展迅速，老百姓手上的钱也多了很多，其次，车子的更新换代也很快，在条件允许的情况下，五六年换一台车还是比较正常的。
国外的汽车消费主要是代步工具，而国内的汽车消费不仅仅只是一个代步工具，还有一些彰显身份的作用，对于普通人来说买台车最好是不要轻易换车，因为更换汽车所带来的成本也是比较大的。
怎样看待现在的汽车消费观念？
首先要正确看到购车观念，车只是为我们服务的，如果工作生活必须有，那就消费，如果只是充门面，算了，比较车是消费品，少说一年保险2000，油钱1万，保养修理不算，如今的经济下行，大家挣几个钱。
汽车销量真的下滑了，到底是什么原因？
汽车销量真的下滑了！真的！！原因是多方面的，有车辆饱和，交通拥堵，经济增速放缓，老百姓手中“钱紧”，农村市场开发不够等等原因。如何提振汽车市场？我倒是有个不成熟的意见，虽然不成熟，但却是一个没成本的意见，也算堪称是“独辟蹊径”吧！以下三幅照片，为本人最近拍摄的，照片题名为《独辟蹊径》。
要让国人买车是吧？那你得先让买车的人打消顾虑，让车是一个不“操心”的，省心车！
一是要在全国放开牌照限制，无论城乡，无论大小城市，完全放开。
二是要放开对车辆行驶地的限制。全国牌照通用通驶。不设禁地。
三是取消车辆年检。年检只有负面做用，浪费了大量的人力物力，使车主心有余悸。
四是取消全部的高速公路收费，取消收费站，只设服务区。
五是全国公路一盘棋，统一各种标志标识，简化不必要的行驶规定。
六是简化驾驶证管理。实现一个卡片终身化。取消换证和审验。不设身体条件限制。
七是取消驾驶证扣分制。可以以罚款来代替。扣分，扣得人胆颤心惊，影响安全行车。
八是新车保养自由化。可到4S店，也可到任何修理厂。不能影响保修。
九是不能搞强制保险。取消交强险。保险要完全自主自愿。
十是任何停车场都不得收费，完全免费，包括建筑物中的和地下的停车场。停车场是商家的必备设施。室外的马路停车场更不能收费。
以上十条，如果做到了，就会撬动汽车大市场。这个大市场的潜力是无限大的！可能还不止是汽车销量问题，还会带动整个社会经济的大发展！
谢谢邀请，这个问题有点大，当前汽车市场确实在下滑，根据中国汽车工业协会数据，1-7月，汽车产销量同比分别下降13.5%和11.4%。至于说下滑的主要原因，我觉得有以下几个。
1、经济环境变差，百姓收入降低。我认为这个是主要原因，能买得起车得都是经济条件尚可的居民，在2018年之前的2年，房价大幅上涨，居民债务再创新高。可以说债务的新高已经透支了百姓的未来消费能力。老百姓手上没钱了，在开支方面肯定要压缩，汽车属于大宗消费，减少就很正常了。
2、汽车产业前些年扩大产能，带来高风险。很多人可能认为产能大了，为了把车卖出去，终端优惠也扩大，汽车销量应该增长的啊，但市场需求就那么大，多生产出来的车卖不出去，产生的成本很快就压垮了一些小车企。这一年来看到的很多倒闭的汽车企业就是这种情况，这也给市场造成了恐慌效应，现实是汽车市场波动越大，销量反而越低迷。
这两点是我想到的主要原因，欢迎大家指正！
毓美美作答:当下经济增长遇到阻碍，消费不畅成为一大困局，教育，养老，医疗，房子等压力重重，致使平民百姓不敢消费，没有多余的钱消费。内需消费拉动不起来，经济增长自然乏力不堪。解决不好这几重大山的压迫，谈消费过于牵强。
受疫情影响，去年大部分人大半年时间处于颗粒未收的状态，今年疫情亦是反复无常，人们原本经济不宽裕，疫情更是加重人们收入锐减的程度。跟房子相比，汽车不算刚需，而且汽车是不断贬值的商品，在人人钱袋子吃紧的当下，自然会压缩购车欲望，能不买就不买了，留下钱去支配更重要的消费，比如房贷，教育，医疗等。
当下大城市已经非常拥挤，地铁公交很发达，年轻人时下流行低欲望的宅文化，抱着手机玩个游戏似乎就拥有了全天下，年轻人购车欲望降低。
随着贫富差距不断加大，富有的那层人，财富增加越来越快，消费豪华品牌的车能力越来越强。 底层人挣钱越来越难，愈加承担不起养车的各项支出，索性放弃购车想法。有购车需求的人数在下降，因此汽车销量不振成常态。
不买房小孩就很难上学所以大家不得不买房，不买车就没有其他的后顾之忧，仅仅只是出行不便利而已，相对于当下经济拮据的大部分人而言，跟房贷，医疗，教育等相比，出行不便利问题是最好克服的困难。因此截断购车需求，是当下经济下行压力山大的现状下，人们最应景的操作。
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我觉得主要有以下几个原因
1.近些年贫富差距拉开的还是蛮大的，从汽车的销量数据中可以看出，目前大部分厂家都在下滑，但是BBA，沃尔沃等销量在上升，说明财富的二八分化在凸现。有钱的人买豪车，没钱的人，买个代步车还得思量再三。
2.前十年汽车销售累积上涨过快，每年新车入市大概有两千万，十年投入新车两亿，汽车市场保留量趋于饱和。不会在大幅上涨了，汽车属于大宗商品，更新换代并没有那么快，一般家庭至少也得七八年才换车。
3. 经济形势下行，除汽车行业外，全国乃至全世界的经济都在衰退，科技没有新的突破，成本没有降低，人力成本和材料成本都在增加，产品利润率小，工资涨幅跟不上物价上涨和货比贬值。大宗消费能力下降了。
2018汽车销量下滑的原因很多，包括乘用车和商用车，大家不防看以下几点：
1、交通拥挤问题：住在城市里的人都知道，由于车辆和市民太多，每天开车出行都会出现拥堵现象，影响了工作和生活的效率。于是选择了地铁、高铁，甚至是踩自行车环保出行了。因此交通拥堵是原因之一；
2、收入低问题：随着经济的发展，各种商品价格上涨很快，而收入确未有提高，难以跟得上物价的飞涨，都说财米油盐贵，样样都是居民生产所需。我国50%的绝大部分国民工作收入也只是能够维持生活而已，30%的国民未脱贫或未解决温饱问题，汽车是一个耗钱的产品，不是买了就能用了，还得养得起才行，油费、过路费、保险费、停车费等样样都要钱。绝大部分居民收入如此低哪有多余的钱去买车养车呢！因此收入低是原因之一；
3、房价飞涨问题：中国人顾家观念比较浓厚，先成家再立业，于是不管房价多贵，付出几代人的积蓄+贷款也要先买房，背负着房贷如何还有余钱去买车呢！因此房价飞涨是原因之一；
4、停车难问题：生活小区里面的停车位缺乏及使用紧张，且停车费昂贵，这些困扰着预想买汽车的人，甚至买了汽车的都要卖掉车；因此停车难是原因之一。
朋友们，你觉得汽车销量下滑还有什么原因呢？
汽车行业为什么最近如此低迷？
可以说主要受到了大环境的影响。
一，本来市场的竞争就非常激烈，各品牌车企只能全副武装强大自己拼了命打败别人。从而导致一些不太大，市场占率不高的小众品牌车企无奈退市。
二，我国大多三，四线以上城市在汽车需求上已经出现饱和现象。购车需求已从本质上的刚需转移到改善型的加购或置换，这对市场也有一定打击。
三，国家对乘用车出台的多方面政策影响。如限号限购，限行，环保要求等等问题，导致别一方面用车成本增高，也影响到一部分销量。
总结，国内汽车行业的低迷过程是在国情影响下必然经过的一个过程。但现在国家开始着力从环保，新能源的方向进行改革，相信不久将来，很快也会迎来另一个春天。
道理其实很简单，汽车行业好比是一头从头到尾都是宝的猪，权势一看哇这头猪好有油水可抽就想尽办法从猪身上抽油水，但养猪的老百姓发愁了我花钱花时间养的猪凭什么你们抽这么多油水呀，大不了老子不养猪了呗。结果就是市场上的猪急剧减少。
谢邀
汽车行业最近非常低迷，那么到底是什么原因造成这种情况的呢？我们今天就一起来聊聊这个问题。
汽车行业的低迷并不是汽车行业本身的过错
汽车行业的低迷并不是汽车行业本身的错，相反，这几年汽车行业的发展达到了前所未有的高度，和十年前相比，如今汽车品牌推出新车型的速度加快了很多，并且推出的新品里面高产品力的有很多。但是随着经济形势的逐渐走低，消费者对于汽车这样的大件商品并没有太多的购买欲，更何况，随着前几年国内汽车市场的快速发展，汽车逐渐处于饱和的状态，潜在的购买力已经被在前几年逐渐消耗，因此从2018年以来国内的汽车行业进入了下行区间。
其实任何行业在经济大环境面前都抵挡不住冲击，在经济环境看好的前几年，不止是汽车行业，房地产等行业也经历了一轮快速增长，就在国内汽车市场光景最好的2016、2017年，国内多数地方的房价也翻了一倍，在固定资产增值，经济看好的时候，消费者是会放大未来收入预期的，因此那个时候汽车这样的大件商品销量上涨也就是非常正常的事情了。而到了2018年，经济增长突然乏力，消费者突然意识到手中现金的珍贵了，这个时候即便原先想买车的人也会重新考虑自己的购车计划。
在汽车行业的低迷当中依旧有品牌逆势上扬
但是在整个行业的不景气当中，我们依旧看到了有部分品牌是逆势上扬的，这其中，主要是以奔驰宝马为代表的豪华品牌以及以丰田本田为代表的日系品牌。
奔驰宝马的销量上涨其实还是主要归功于改善型消费，这一部分消费者由于固定资产的增值效应，并没有受太多经济下滑的影响，因此，经济下滑阻挡不了他们购买豪华品牌车型的势头，甚至由于有一部分消费者是刚刚享受到固定资产增值的红利，因此他们的购买力才刚刚被释放出来。
而本田丰田等日系车的走红则是得益于它们此前积累的良好口碑，对于这些品牌来说，皮实耐用省油就是它们最大的优势，而这些优势也往往是不好的经济形势下人们最需要的东西，因此日系车才能在经济情况不好的情况下反而越卖越好。对于其他品牌来说，豪华品牌的成功不可复制，但是日系品牌的成功却是有迹可循，在未来的日子里，销量下滑的品牌们是不是可以像日系品牌那样变得更务实一些呢？也许中国汽车价格和美国齐平的时候，国内的汽车市场还会迎来下一个繁荣期。
以上
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到此，以上就是小编对于汽车消费存在问题分析的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车消费存在问题分析的4点解答对大家有用。
