摘要：
汽车插上钥匙拧了一点反应都没有，各个仪表盘也没反应？怎么回事？先打开钥匙到on，确定仪表盘有反应没，如果没反应，检查蓄电池电源，检查蓄电池没有问题后。检查配电盒几个供电保险熔断了没... 汽车插上钥匙拧了一点反应都没有，各个仪表盘也没反应？怎么回事？
先打开钥匙到on，确定仪表盘有反应没，如果没反应，检查蓄电池电源，检查蓄电池没有问题后。检查配电盒几个供电保险熔断了没。如果有熔断就更换相应的保险，检查相应的保险有没有电。（前提你有汽车电路检测工具）如果有电就检查lg 继电器或者（驾驶室内继电器）反复开关钥匙看看继电器有没有吸合。吸合能听到”嗒的一下，不行就从旁边拔一个试试。
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如果以上都没问题，接下来就要用到汽车电路检测工具。检测空挡开关有没有问题，用跟导线短接空档开关线束。如果能启动就是空档开关开路，更换就可以了。然后检测起动机，钥匙在start ，看看起动机控制线有电没？如果有电有回路就是起动机坏了。如果还不行就检测ecu电脑。先断开蓄电池电源，拔开ecu电脑版插头（底盘线束插头）检查135针脚供电246回路，然后打开钥匙到on，15或者50的针脚有电没。15跟50是唤醒电脑版的。然后这些都确定了，还不启动就是ecu坏了
汽车上的故障，传感器低电压，高电压，间歇性低电压，间歇性高电压各代表什么意思？
传感器一般的电压都不会说是过高或者过低的。一般说法是低电平和高电平。电平的高低代表传感器的检测状态，在不同的电平条件下执行机构的工作方式不同
可能的原因：
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1、电脑板线路有问题。
2、小车的电压都是12v，所以汽车的电压都是保持12v，在发动机的调压器坏了，发动机的转速越快电压就越高。
3、传感器本身出现故障。
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到此，以上就是小编对于汽车电路常见问题测量的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车电路常见问题测量的2点解答对大家有用。
