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本篇文章给大家谈谈小鹏汽车g9问题分析图，以及小鹏汽车 p9对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。本文目录一览：1、小鹏汽车车轮过减速带有吱吱声,是什么原因呢,... 本篇文章给大家谈谈小鹏汽车g9问题分析图，以及小鹏汽车 p9对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录一览：
- 1、小鹏汽车车轮过减速带有吱吱声,是什么原因呢,有什么方法解决?
- 2、深度试驾小鹏G9,你所关心的问题都在这
- 3、为什么都不建议买小鹏g9
- 4、小鹏G9开起来跟官宣的竟然有点不一致
- 5、小鹏G9优缺点
- 6、315汽车黑红榜|冲击高端失败?小鹏销量掉队是哪里有问题
小鹏汽车车轮过减速带有吱吱声,是什么原因呢,有什么方法解决?
减震器，上图就是我现在正在更换的一辆越野车的前减震，这辆车的车辆故障就是在过减速带或者稍微有一点烂的公路的时候，就会发生筐的异响，这是由于这辆越野车的液压前减震已经损坏的非常严重。
最好能有意识地将声音放大或缩小，即使用旋具或其他金属杆件作听诊器具接触发响部位将响声放大，或采用单缸断火的方式将响声减小，以适应诊断需要。听诊现场应保持安静，尽量减少人为因素的干扰。
减震器本身漏油或弯曲等导致的，直接更换就可以了；减震压力轴承老化或磨损异常导致的，直接更换或润滑就可以了；减震弹簧变形导致的，直接更换就可以了；也有可能是车轮轴承异响，直接更换就可以了。
深度试驾小鹏G9,你所关心的问题都在这
1、A：虽然G9的无框车门和单层玻璃看似中规中矩，实际上无论是城市中低速工况还是高速工况，隔音表现都是同级别的优秀水平。除了后排的胎噪会比前排稍稍明显，还有跑高速的风噪会略微增大外，基本挑不出什么毛病。
2、如果你第一次接触小鹏G9，你可能会觉得它开起来有点轻，方向盘电子味很浓，丝毫不像是一款中大型SUV该有的那种厚重表现。
3、通过试驾后，小鹏G9动力操控很明显让人感受到这款车的调教是比较偏向于舒适家用为主，另外驾控乐趣大多体现在它的电动车特性，起步时动力响应快，起步后加速刹车都比较平顺。
为什么都不建议买小鹏g9
1、不建议买小鹏g9的原因：消费者不满就直接“官降”，小鹏G9会被消费者“喷”的原因在于对于进行配置选择的逻辑十分复杂，让人们无法进行很好选择，因此能够遭到很多人的不满意和无从下手。
2、不建议买小鹏汽车的原因：售后服务问题、产品质量问题、品牌知名度问题、市场竞争激烈。售后服务问题：小鹏汽车的售后服务网络相对较少，且服务质量参差不齐，可能会给消费者带来不便和困扰。
3、方向盘容易误触：这个是车主吐槽最多的地方，小鹏的多功能方向盘，在驾驶的时候是比较容易误触的。很多车主表示，打个方向还得用上兰花指，否则接触面积一大，就容易按到按钮。
4、迭代速度太快 新能源车仍然处于飞速发展的阶段，技术可以用日新月异来形容，尤其是小鹏这种主打科技的品牌，推陈出新可以说如同家常便饭一样。
小鹏G9开起来跟官宣的竟然有点不一致
1、比如转向系统，同样，G9提供多种转向模式，但也只是在回馈力度上有区别，整体的转向性格不会因为不同的模式而产生太多的不同，不过这也是大多数可选转向模式的车型的通性了，除非你开的是Giulia。
2、在我看来，无框车门的缺点只有一个，就是车窗无法完全降下，毕竟玻璃面积大了，车门容不下。当然，看起来帅这个大优点，又可以跟这个缺点相互抵消，总的来讲还是比传统有框车门更符合G9的运动气质。
3、虽然定位是中大型SUV，但小鹏G9开起来却没有很明显的大车感觉，加上动力随传随到，以及转向轻巧，驾驶者甚至会觉得这样一台大尺寸SUV竟有些轻快灵活。
4、如果你第一次接触小鹏G9，你可能会觉得它开起来有点轻，方向盘电子味很浓，丝毫不像是一款中大型SUV该有的那种厚重表现。
5、大家好，小鹏g9这款车辆刚上市两天，就官方宣布将全面下降指导价2~3万元左右。我认为小鹏官方这种降价动作的原因是多方面的，有利有弊。
6、不难发现，新款小鹏G9将新增黑色涂装，看起来很有“黑武士”的风格，颜值也更高。而此前仅有650上市纪念版专属的哑光星际绿涂装，也有望以选装的形式进行下放，上市初期还有可能提供限时免费选装。
小鹏G9优缺点
1、作为造车新势力，小鹏G9拥有全场景云交互系统。而且，与其他小鹏车型相比，语音识别控制功能变得更流畅、更快，这很可能是因为新车搭载了高通骁龙8155芯片，即使没有网络也能快速识别命令，这一点相当不错。
2、就整体风格来说，此次试驾的小鹏G9舒适度和高级感表现是比较出众的，舒适性比同级别或者说同价位很多纯电竞品都更胜一筹。
3、站在小鹏G9前面，整体看起来非常时尚大气。采用家族设计前脸，分体式大灯，上方采用贯穿式灯带布局很有科技感。 侧面造型很稳重，上面的腰线从车头贯穿到车尾，很流线。下方侧裙上面的熏黑处理让整个侧面看起来不单调。
4、个人认为关键还是流畅度，小鹏G9的流畅度确实没话说，无论是拖拽感还是语音控制都非常流畅，对得起它这套硬件配置，人机交互方面也控制的不错，再配合它的辅助驾驶系统XNGP整体的科技含量小鹏G9几乎无可挑剔。
5、来到800V级，并且它可以兼容不同电压的充电桩。电流方面，G9的峰值充电电流可以达到600+A。高电压、高电流结合下，小鹏G9的800V高压平台将会带来更快捷的充电体验，极大程度上缩短了新能源车型与燃油车在补能方面的差距。
6、除了标准、舒适、节能和运动四种常规的驾驶模式以外，小鹏G9还提供了“极客”模式，它可以针对动力响应、能量回收、动态控制、转向助力、缓行车速等进行自定义设置调节，完全可以依据自己驾驶习惯进行自由搭配、个性化定制。
315汽车黑红榜|冲击高端失败?小鹏销量掉队是哪里有问题
1、很明显，无论是销量及销量增速，还是毛利率等方面，小鹏汽车都在逐渐掉队，且与第一阵营的差距越拉越大。被迫“卷”进价格战旋涡 其实造成这种情况的核心原因也很简单，就是销量失速导致销售收入的大幅下滑。
2、显然，不论是和小鹏自身比较，还是和友商相比亦或是和新能源车大盘的整体表现相比，小鹏汽车的销量表现都是不合格的，这很值得小鹏警醒，毕竟在车市普遍走暖的大环境下，小鹏汽车不涨反跌，这本身就反映出了不少问题。
3、其中，蔚来汽车在5月份的销量仅为6155辆，连续三个月环比下滑；小鹏汽车的情况也好不到哪儿去，5月份的销量仅为7506辆，明星车型小鹏P7i的上市也没能扭转小鹏汽车从去年下半年就走向下坡路的颓势。
4、毕竟，从互联网造车刚刚开始爆火，到现在的造车新势力的名讳已经深入人心，以蔚来小鹏理想为主的老牌新势力，没有后备力量的支持，全在用融资顶着，一旦销量呈现颓势，就会让自己面临很严重的生存问题。
5、只是竞争对手变得更强了，所以销量的下滑几乎是注定的。
6、小鹏汽车的表现依然不稳定，长城汽车的王凤英到了小鹏，目前看，市场终端还看不出有太多的变化。小鹏不仅在蔚小理中排名最后，而且在七雄中，也落后于奇瑞的高端品牌星途汽车。
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