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今天给各位分享汽车双色注塑模常见问题的知识，其中也会对进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！本文目录一览：1、海天双色注塑机转盘无法刹车... 今天给各位分享汽车双色注塑模常见问题的知识，其中也会对进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
本文目录一览：
- 1、海天双色注塑机转盘无法刹车
- 2、注塑模具在生产中出现常见问题分析???
- 3、注塑件常见成型缺陷及解决方案
- 4、注塑模具比较常见的试模问题有哪些?
- 5、注塑产品有哪些常见的缺陷问题和解决方法?
- 6、双色模具注塑过程中出现飞边的原因有哪些
海天双色注塑机转盘无法刹车
1、检查运行中的模具是否处于正常状态，要求至少12小时要加一次油，特殊结构要增加加油次数。
2、是开模定位限动开关被碰着或开模电子尺显示位置异常。开模定位限制开关接触或开模电子尺显示位置异常会使注塑机双色机卡顿，导致转盘不转。注塑机又名注射成型机或注射机。
3、原因是轴套外的轴承长时间使用没有加油导致的，你可以参考一下。
4、首先按住海天双色注塑机转盘电机锁模键，使锁模终止后，一直按住至警号消失。其次按功能选择键，将位置选择至原点设置，后打开按锁模键，一直按至警号消失，再将原点设置关闭。
注塑模具在生产中出现常见问题分析???
1、熔胶粘度低，流动性好，产品易跑披锋，生产一段时后 由于熔胶不断把热量带走，造成熔胶不足，粘度大，流动性差，使产品缺胶。
2、塑料供给不足，温度低，注射量不够。注射压力小，注射时间短，保压时间短。注射速度大快或太慢。喷嘴温度低，堵塞或孔径过小，料桶温度低。
3、注塑温度问题：注意塑胶材料及塑胶模具温度，温度过高过低都会造成注塑产品的缺陷。
4、模具问题：流道太小、浇口太小、浇口位置不合理、排气不良、型腔内有杂物；原材料问题：流动性太差、混有杂物。
注塑件常见成型缺陷及解决方案
此外，还应注意解决方案中的辨证关系。比如：制品出现了凹陷，有时要提高料温，有时要降低料温；有时要增加料量，有时要减少料量。要承认逆向措施的解决问题的可行性。
塑料供给不足，温度低，注射量不够。注射压力小，注射时间短，保压时间短。注射速度大快或太慢。喷嘴温度低，堵塞或孔径过小，料桶温度低。
拉膜解决方法主要解决倒扣结构；侧滑块成型时注射调机时多注意好顺序。
即使当熔体进入模具时的注射速度是恒定的，它的流动速度也会发生变化。在进入模具浇口区域时，熔体流速很高，但是进入模腔以后即充模阶段，熔体流速开始下降。熔体流前端流速的这种变化会带来制品表面缺陷。
备选型不当：在选设备时，机台的熔胶量必须大于制品的熔胶量，注塑制件重量只能占 机台总熔胶量的85%。供料不足：加料口是否有“ 架桥” 现象，可适当增加螺杆注射行程，增加供料量。
在进行薄壁塑件的成型时，存在如下常见问题：短射 短射是指由于模具型腔填充不完全造成塑件不完整的质量缺陷，即熔体在完成填充之前就已经凝结。常规注塑成型的填充过程和冷却过程是交织在一起的。
注塑模具比较常见的试模问题有哪些?
料温太低、模具温度太低，造成内应力与熔接缝的出现。 注射速度太低，应适当减慢速度。 背压太低。 原料内混入异料杂质，应筛除异料或换用新料。
模具排气效果不佳，模穴内的空气如果没有在射出时排除，则会由于残留空气的原因而使充填不完整，有时产生烧焦现象。3 模穴内，原料流动距离长，或者有薄壁的部分，则在原料充填结束前冷却固化。
了解塑料熔体的流动行为，考虑塑料在流道和型腔各处流动的阻力、流动速度，校验最大的流动长度。根据塑料在模具内流动方向（即充模顺序），考虑塑料在模具内重新熔合和模腔内原有空气导出的问题。
产品变形问题.产品变形主要是热收缩时不平衡造成产品变形，或由于产品本身内应力作用下使产品变形.30. 透明PC外壳气泡问题。
注塑件缺陷的特征 通常与表面痕有关（请参考“空穴”部分），而且是塑料从模具表面收缩脱离形成的。可能出现问题的原因 (1).熔融温度不是太高就是太低。(2).模腔内塑料不足。(3).冷却阶段时接触塑料的面过热。
注意板材变形 在高成型模具周围使用其他成型模具，或者标准冲孔模继续加工会导致板材变形。注意划伤和碰撞 高成型的模具存在对板材有划伤和碰撞导致变形的现象，在高成型模具下模两边放置滚珠下模辅助过渡可以避免此问题的发生。
注塑产品有哪些常见的缺陷问题和解决方法?
此外，还应注意解决方案中的辨证关系。比如：制品出现了凹陷，有时要提高料温，有时要降低料温；有时要增加料量，有时要减少料量。要承认逆向措施的解决问题的可行性。
塑料供给不足，温度低，注射量不够。注射压力小，注射时间短，保压时间短。注射速度大快或太慢。喷嘴温度低，堵塞或孔径过小，料桶温度低。
产品不能正常脱离模具型腔，边缘受到型腔内部的阻力形成拉模。拉膜的特征是产品边缘被拉伤的痕迹。拉膜一般主要出现在与出模方向不一致的侧滑块成型的地方。拉膜形成的原因一般也由于滑块出模顺序不顺，以及出现倒扣结构。
减小注射速度是解决这个问题的一种方法。为了降低浇口处熔体流前端的速度，可以将注射分成几个步骤进行，并逐渐增加注射速度，其目的是在整个充模阶段获得均一的熔体流速。低熔体温度是塑料制品产生暗斑的另一个原因。
塑料制品注塑生产时，偶尔会出现各种小问题，这种小问题分分钟影响生产合格率和产品质量，那么，在各种小问题出现时，该如何排查与解决？(1) 制品的外形结构尺寸不完整 ① 熔料塑化时温度偏低，应提高机筒温度。
原材料问题：烘干原材料，保障塑胶材料的干燥。注塑问题：提高注射压力；增加注射时间；增加保压时间；提高注射速度；增加注射周期；注塑温度问题：注意塑胶材料及塑胶模具温度，温度过高过低都会造成注塑产品的缺陷。
双色模具注塑过程中出现飞边的原因有哪些
1、原因有：（一） 设备方面 机器真正的合模力不足。选择注塑机时，机器的额定合模力必须高于注射成型制品纵向投影面积在注射时形成的张力，否则将造成胀模，出现飞边。
2、模具配合不好，可能存在有些部位塌边，烧焊或者降面。锁模力太低：射出机锁模力太低，不足以维持成形制程的模板紧闭，会发生毛边。
3、排除模具原因，注塑机塑胶产品飞边缩水同时出现原因是：锁模没有锁紧，出现了飞边，且保压作用不大。熔体温度太高，流动性太好既有飞边又有缩水。壁厚差异太大，高压注射出现飞边，且又在壁厚处收缩。
4、飞边解决办法 首先是产生飞边的原因：模具分型面(PL)滑动面不配合；射出压力太高；注射机的偏移；锁模力不足。相关联模具的问题：模具的分型面PL，滑动的配合面，脱模销，垫块等等。
5、模具缺陷是产生溢料飞边的主要原因，在出现较多的溢料飞边时必须认真检查模具，应重新验核分型面，使动模与定模对中，并检查分型面是否密着贴合，型腔及模芯部分的滑动件磨损间隙是否超差。
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