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2022年新能源车型车身电气投诉分析:电池车机“两大难”
投诉点评：2022年，沃尔沃XC60新能源有关车身电气方面的投诉指数为915，位居榜单第五。其上榜原因在于，沃尔沃因芯片短缺在未提前告知车主的前提下，悄悄减配了尾门感应功能，该问题集中体现在2022款 T8 插电混力版上。
投诉点评：2022年，奇瑞新能源在车身电气方面的投诉略有上涨，以323的投诉指数位列新能源车企第三。
投诉点评：宋PLUS新能源2022年投诉指数为546，位居榜单第四位。作为比亚迪宋家族另一员大将，宋PLUS新能源也注定难逃交付难的问题。此外，还有车主投诉2021款 DM-i版宋PLUS新能源存在OTA车机无法升级的问题。
首当其冲要属大众旗下的ID系列了，车质网上清一色都是关于其车机黑屏死机的投诉，车型涉及上汽大众ID.ID.4 X、ID.6X等。很多车主表示，车机屏幕及仪表盘屏幕双双黑屏，且无法激活，严重影响行车安全。
首先新能源汽车电池方面，据车质网的累计投诉数据显示，涉及的车型主要有威马E北京奔驰E级新能源以及特斯拉Model Y等车型，遭到投诉的原因也以行驶途中断电无法加速、动力受限无法加速、行驶途中驱动电机异响为主。
新能源汽车电池包故障是什么原因?
1、新能源动力电池故障。如果不是动力电池管理单元或线路故障。一般都是新能源电池内部的单体电池。出现。电量不平衡导致的。
2、一是电池损耗过度引起故障，例如电池过度使用、电池运行环境恶劣等，另外，部分低于标准寿命的电池，在使用过程中，也是比较容易出现故障的。
3、并且，新能源汽车在运用电池组进行发电的过程中，如果一直处于高温的环境，点火线圈的绝缘层就会受到环境的影响，进而发生老化、软件的现象，使得高压电发生漏电的问题或者短路的现象。
2022年新能源车企车身电气投诉分析:动力电池问题突出
投诉点评：2022年，沃尔沃XC60新能源有关车身电气方面的投诉指数为915，位居榜单第五。其上榜原因在于，沃尔沃因芯片短缺在未提前告知车主的前提下，悄悄减配了尾门感应功能，该问题集中体现在2022款 T8 插电混力版上。
投诉点评：2022年，奇瑞新能源在车身电气方面的投诉略有上涨，以323的投诉指数位列新能源车企第三。
而根据应急管理部消防救援局发布的2022年第一季度数据显示，接报新能源汽车火灾640起，同比上升32%，即平均每天发生7起新能源汽车火灾事故。特别是伴随着新能源汽车销量和保有量的增加，因电池故障引发的安全事故也大幅增加。
第一名：宋Pro新能源投诉指数：42615 典型问题：无法按时交车 投诉点评：宋Pro新能源2022年投诉指数为42615，同比2021年，投诉指数翻了390.54倍。
首先新能源汽车电池方面，据车质网的累计投诉数据显示，涉及的车型主要有威马E北京奔驰E级新能源以及特斯拉Model Y等车型，遭到投诉的原因也以行驶途中断电无法加速、动力受限无法加速、行驶途中驱动电机异响为主。
年，比亚迪完成对松下的超越，与LG新能源打成平手。以“比亚迪、动力系统、电池”为搜索条件，共在汽车投诉网中查到85条投诉信息（只显示2021年之后的投诉）。
新能源汽车电池未来遇到的问题探讨
1、既然电动车要换电池，废旧电池处理也是一个问题，像镍酸锂，钴酸锂这种重金属化合物，对环境和人体都有很大的伤害，加上新能源汽车数量增加，这一污染也将增加，成为一个严峻的问题。
2、新能源汽车电池的问题主要有以下几个方面：安全性：新能源汽车电池主要采用锂离子电池，其安全性受到多方面的影响，包括电池材料、设计、制造、管理、使用、回收等环节。
3、新能源汽车电池技术存在以下几个瓶颈： 能量密度限制：目前电池的能量密度仍然较低，无法满足大多数消费者的需求。这导致新能源汽车的续航能力不足，需要频繁充电。 充电时间限制：目前电池的充电速度较慢，无法与传统汽油车相比。
4、另外，电池回收成本问题也是亟待解决的一个问题。针对此问题，建议可以设立相关政策，鼓励企业自行投资建设回收体系，并且政府可以出台政策加大电池回收的补贴力度，降低成本。此外，新能源汽车还面临着安全性、品质等方面的问题。
5、与石油相比，电池寿命相对较低，城市缺乏足够的新能源汽车充电场所，导致用户在使用新能源汽车的过程中缺乏便利性。
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