摘要：
汽车芯片影响手动挡车吗？汽车芯片对手动挡车的影响很小。手动挡车的操作并不涉及到复杂的电子控制系统，所以芯片对它的影响主要在于车内娱乐、导航等方面的功能。但是，随着科技的不断发展，可... 汽车芯片影响手动挡车吗？
汽车芯片对手动挡车的影响很小。手动挡车的操作并不涉及到复杂的电子控制系统，所以芯片对它的影响主要在于车内娱乐、导航等方面的功能。但是，随着科技的不断发展，可能会出现新型手动挡车采用电子控制系统的情况，届时芯片会对其产生影响。
汽车芯片短缺怎么解决？
面对当前因为芯片短缺引起的市场波动，要稳定市场环境，正确引导舆论。现在的芯片涨价，并不是个例，应该关注渠道上的不合规的、违反市场秩序的囤积居奇、恶性竞价的行为。
从中长期来看，中国车规级的芯片要实现自主可控，要从标准法规技术体系要进行完善，推动行业的对接。车规级芯片怎么实现国产化应用，应该从整个发展机制上要考虑建立保护机制。因为芯片是应用规模大、技术含量高的产品，需要一个阶段和保护措施，应该考虑建立相应的保护机制。
最后应该加大对于芯片的“引进来”的力度，只有这样才能实现国内供应链的健全，一旦出现全球性的突发事件的时候，能够更好地去抵御对整个产业供应体系的冲击和影响。
为什么汽车芯片没在国内生产？
1、本土产能占比低。国产汽车企业也同样面临汽车芯片短缺的问题，随着汽车不断往高端化、智能化的方向发展，如今生产一辆新车可能要用到几百甚至上千颗芯片，特别是对于新能源汽车而言更是如此。
而目前国内汽车芯片的自给率甚至还不够10%，也就是说90%以上的国产车都依赖于进口。
2、车规级MCU对芯片的要求十分严苛。正常情况下，要进入汽车领域，国际汽车电子协会针对车规MCU推出三种标准规范，以确保汽车电子产品的安全运行。
这三种规范分别是：AEC-Q100可靠性标准；符合零失效(Zero Defect)的供应链质量管理标准IATF 16949规范；符合ISO26262标准的ASIL功能安全保证级别。
因为国产车规级MCU起步比较晚，所以和国外还有一定的差距，这种差距不仅仅是技术方面的，还有专利、市场等诸多因素共同决定的。所以大车企还是会相对选择技术更成熟稳定，欧美日生产能力更强的芯片巨头（恩智浦、英飞凌、瑞萨电子、德州仪器和意法半导体）。
3、知识产权保护，技术垄断，有些芯片公司能够生产满足标准的芯片，但是有可能会涉及到侵权问题。所以中国公司要创新研发芯片需要长期的人力和资金投入，这个研发周期是很漫长的。
所以呢，中国汽车芯片行业的发展任重道远，要想在高科技领域处于领先地位，只有坚定走自主研发和技术创新的道路，生产更高质量、高标准的产品，才能让中国制造的芯片走向全球市场。
2021汽车芯片为什么短缺？
首先是新冠造成的生产不能顺利进行，然后是日本的地震、德州的暴风雪、中国台湾岛内的缺水，让芯片厂的产能一再缩减。
然后是台积电之前的扩产也不积极。汽车芯片集中在20~45nm成熟制程，并不算赚钱，投入产出比低。因此，台积电扩产不多，设备商供应也少，甚至一些生产设备，都要去二手市场淘，造成了产能的不足。
最后是上游设备商，他们同样面临着和台积电一样的难题。上游设备商因为汽车芯片专用制造设备利润率低，照样也不愿意排单。晶圆厂试图涨价加单施加“诱惑”，但设备商就算将产能转为汽车芯片，也难盈利，同时，设备生产周期只会比芯片还要长，这也大大减缓了反应时间。
到此，以上就是小编对于汽车芯片常见问题的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车芯片常见问题的4点解答对大家有用。
