摘要：
今天给各位分享汽车零部件模具常见问题的知识，其中也会对汽车零件模具设计毕业论文进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！本文目录一览：1、汽车配件模具... 今天给各位分享汽车零部件模具常见问题的知识，其中也会对汽车零件模具设计毕业论文进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
本文目录一览：
- 1、汽车配件模具在生产时需要注意的事项有哪些
- 2、模具技术57个问题与回答
- 3、冲压模具常见问题与维修方法是什么?
- 4、汽车模具怎样保养
- 5、压铸模具的常见问题以及处理方法?
- 6、汽车落料模具常见问题及解决方法
汽车配件模具在生产时需要注意的事项有哪些
1、第作业员要首先确认产品材质、板厚，确保产品的尺寸合适。 第作业员要严格的检查汽车配件模具产品，确保无毛刺方向。 第对于模具的重要尺寸部分要认真的确认，避免不良品的产生。
2、(1)模具安装位置符合设计要求，尽可能使模具涨型力中心与压铸机距离最小，这样可能使压铸机大杠受力比较均匀。(2)经常检查模具起重吊环螺栓、螺孔和起重设备是否完好，确保重吊时人身、设备、模具安全。
3、模具在加工的过程中还需要检查每道加工尺寸是否到位，这个是一个好的模具厂在过程控制的体现，包括所有的电极我们科隆必须要自检，所有铁料也要上下机检查。确保在试模前减少返工率。
4、注意板材变形 在高成型模具周围使用其他成型模具，或者标准冲孔模继续加工会导致板材变形。注意划伤和碰撞 高成型的模具存在对板材有划伤和碰撞导致变形的现象，在高成型模具下模两边放置滚珠下模辅助过渡可以避免此问题的发生。
5、.搜集必要的资料设计冷冲模时，需搜集的资料包括产品图、样品、设计任务书和参考图等，并相应了解如下问题： l )了解提供的产品视图是否完备，技术要求是否明确，有无特殊要求的地方。
模具技术57个问题与回答
火花位通常是多少？放电过程中，铜工和钢料之间的放电间隙称为火花位，粗工火花一般在10到50条，幼工火花位一般在5到15条。料位是什么？塑胶产品的避厚，也称肉厚。
(1)传统热处理工艺的改进技术；(2)表面改性技术，包括表面热扩渗处理、表面相变强化、电火花强化技术等；(3)涂镀技术，包括化学镀等。传统的压铸模具热处理工艺是淬火-回火，以后又发展了表面处理技术。
打开模具，对照料带，检查模具状况，确认故障原因，找出问题所在，再进行模具清理，方可进行拆模。
冲压模具常见问题与维修方法是什么?
(2)对策：A、研修下料刀口； B、更换材料，模具加设切边装置；C、重调冲床深度；D、清理模具，解决跳屑和压伤问题；E、检查并调整各位脱料及凹模镶块高度尺寸正确，损伤位研修；F、采用整弯机构调整。
如果模具的淬火温度过高，淬火方法和时间不合理，以及回火次数和温度、肘间选择不当，都会导致模具进入冲压生产后损坏。落料孔尺寸或深度设计不够，容易使槽孔阻塞，造成落料板损坏。
修边和冲孔工序采用凸模不动而修整凹模的办法，而落料工序时则以凹模为基准，即凹模尺寸不变，通过修整凸模的办法。
汽车模具怎样保养
1、摘要：汽车模型放置的注意事项有不要用传统射灯、把车模悬空、给玻璃厨安上门、避免儿童接触、千万不要太靠近窗户、放在盒子内不安全以及不要把车模放置在高处等。
2、把蜡喷涂在柔软的布上，圆圈状擦拭模型车壳表面就可以，不要打太多蜡。。塑料车模相对来讲精度和漆面都要更高一点，但是其塑料材质的缘故，保存期要短一点平时保存也要注意防尘，存放地点如金属车模一样。
3、汽车模型一般在摆放两到三个月的时候，就要对漆面进行打蜡保养，可以让车模变得光鲜。保养车模漆面时，可以用碧丽珠把眼镜布湿润后擦拭车漆。如果需要进一步保养时，也可以用非常细腻的水蜡擦拭车身，这样不仅可以养护车漆，还不容易落灰。
压铸模具的常见问题以及处理方法?
如3Cr2W8V钢制的压铸模具，先渗碳、再经1140～1150℃淬火，550℃回火两次，表面硬度可达HRC56～61，使压铸有色金属及其合金的模具寿命提高8～0倍。
常见的不良现象有：有产品表面起皱和起皱。根据罗启全《压铸工艺及设备模具实用手册》第一章：表面起皱：产品表面形成的不规则褶皱，主要出现在壁较薄的前段部分。
解决的方法是打磨导柱、导套，使其恢复良好的配合状态。如果间隙过大，就需要更换导柱或者是导套了。毛病出得最多的是“批锋”，即毛刺。一般是烧氩弧焊，这是最好的方法了，从维护模具的角度上来讲。
汽车落料模具常见问题及解决方法
1、解决的方法是打磨导柱、导套，使其恢复良好的配合状态。如果间隙过大，就需要更换导柱或者是导套了。毛病出得最多的是“批锋”，即毛刺。一般是烧氩弧焊，这是最好的方法了，从维护模具的角度上来讲。
2、按照工艺条件烘料，材料充分干燥；提高模温，降低料温，防止材料分解；提高射压，使型腔气体彻底排出；提高背压，使预塑过程中排出料中气体；适当加大流道和浇口尺寸。
3、可能是凹模的脱模斜度不够大，最好把凹模从口部6~8mm以下修出台阶来。保证凹模在落料时，凹模里尽量少存料。一般存料不要超过3~5个料。另外，在冲压时，可以把模具对的深一些，使凹模里的材料尽量减少。
4、模具损坏后，还有一个维修和报废的选择问题。一般来说。冲压模具的非自然磨损失效，例如非关键零件的破坏。
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