摘要：
汽车碰撞了安全气囊没弹出正常吗？气囊弹出来了属于大修事故吗？安全气囊二次碰撞伤害是咋回事？汽车碰撞了安全气囊没弹出正常吗？感谢邀请，我是优车优评。（文末附有建议，希望注意）安全气囊... 汽车碰撞了安全气囊没弹出正常吗？
感谢邀请，我是优车优评。（文末附有建议，希望注意）
安全气囊弹出是有使用要求的，不是只要车辆发生碰撞就必然会弹出。这既是为了避免不必要情况下弹出造成损失，也避免了由于不必要弹出对驾乘人员造成人身损害。有的碰撞，保险杠和前部横梁溃缩已能够保证安全。
碰撞传感器位置
车辆的碰撞传感器一般有6个，根据车企不同，分别安装在左右前翼子板内侧、发动机散热器支架左右两侧、B柱钣金内部。
安全气囊弹出条件
1.与碰撞物体相对速度大于50KM每小时，减速度在40g以上才可以
2.碰撞点距离传感器较近，正前方轴线左右各30度之间
3.撞击物为刚性固定物，如石头，墙壁等等。
建议（敲黑板啦）：
1.有座椅安全气囊的尽量不要安全包围坐垫套，那样对安全气囊弹出不利
2.仪表板上不要放置遮光垫及其他摆件，安全气囊威力巨大，发生碰撞时小摆件都会带来大安全风险
3.扎安全带，现在安全带逐步在普及限力式安全带，与安全气囊相配合。如果不系安全带，极有可能先碰到气囊部位，气囊后弹开。即使没碰到前弹出，安全气囊与头部相对速度可达百公里每小时，对头部和颈部都有极大损害，后果参考动图：
a.系安全带的
b.没系安全带
各位车友有什么其他的建议，欢迎留言交流。
祝各位车友路路平安！
谢邀请。汽车碰撞后安全气囊未弹出有可能是碰撞强度未达到安全气囊控制系统的强度要求，控制系统输入的信号未输入到气囊装置而未弹出，不属故障，属正常现象，厂家也不会给你维修。
如果达到了碰撞强度而未弹出，就是不正常，说明气囊系统传感器出现异常或故障，应该由厂家负责解释和维修，赔偿相应损失。
那得看你是什么车了。配置的高低，气囊的数量等。
气囊弹出是需要几个条件的，碰撞时的速度、碰撞角度和碰撞时是否系安全带了!
如果是只有前仪表双气囊的车，在车的前面有2个碰撞传感器，如果是带侧气囊的车，车身侧面也会有2个传感器。气囊需要碰撞传感器接受碰撞信号，如果正面碰撞，侧面气囊是不会弹出的，反之也然。如果正面和侧面碰撞非常严重的，气囊都会出来!有争议的话可去第三方检测机构检测。
谢邀！
这个问题我刚好了解。下面我们来分析一下安全气囊弹开的条件。
安全气囊的组成：碰撞传感器，安全传感器，气囊组件，点火器，气体发生器，ECU等。
碰撞传感器，检测汽车的碰撞强度的信号，将信号输入ECU，判断是否引爆充气元件为气囊充气。
安全传感器，主要用于判断是否真的发生碰撞。如果发生碰撞强度达到要求，接通电源，否则不接通电源。
气囊组件由充气元件和气囊组成，碰撞时，电控单位使引爆管引爆，引燃火药，使充气剂分解产生大量的氮气，迅速把气囊弹开。
点火器，安装在气体发生器的中央位置，主要作用是引爆点火剂，产生热量使充气剂分解。
气体发生器，作用是点火器引爆点火剂是产生气体为SRS气囊充气。
ECU，是中央处理器，是控制的关键和核心部件，由电路板和控制软件组成。
以上是安全气囊的组成部分，下面来看看其工作原理，ECU检测各传感器信号看是否达到碰撞的条件，如果满足其条件，就使点火器工作，使充气剂分解，产生大量的氮气快速充满气囊，达到保护的目的。
安全气囊打开需要达到一定的条件才能打开，不是说车辆碰撞就一定会打开。一般达到以下两点才能打开：
1、车速没达到安全气囊打开的设定值。一般车辆行驶速度40KM/h左右安全气囊才会打开。
2、碰撞的点。车辆碰撞的点一般是在车头正前方的60°左右在传感器附近，受到一定的撞击力度才可能打开。
有时候达到了上两点安全气囊却没有打开的原因依然还可能是：1没有系安全带的情况：系了安全带安全气囊才会弹出来。如果没有系安全带安全气囊也是不会弹出来的。因为安全气囊是辅助安全带使用的，一些车型设置了不系安全带不打开安全气囊的功能来保护车上乘坐的人员。如果不系安全带遇到安全事故，安全气囊弹出可能会给你造成更大的伤害。这可能是安全气囊没有打开的原因。
2、车身前部没有直接的撞击。比如碰撞防护栏侧翻、车身上部或侧面撞击，主副气囊也是不会打开的。如果是有侧安全气囊，侧面受到撞击却没有打开，有可能是你加了座椅套，阻挡住了气囊弹出来。
3、气体发生器损坏，安全气囊里的气体发生气损坏不能及时的产生氮气，充足安全气囊弹出来。
安全气囊只是配合完全带使用的一个被动性的安全配置，只有安全带和安全气囊配合使用才能降低我们受伤的风险。
CMC车友会，悦之心、悦之行，交友、自驾、摄影、越野、漂移，活出精彩，中国汽车俱乐部旗下组织！欢迎加入CMC车友会大家庭！
气囊弹出来了属于大修事故吗？
算大修事故，不是大事故安全气囊是不会弹出来的。安全气囊是一次性主动安全装置，弹出安全气囊要触发碰撞传感器，前提是必须要有很强烈的撞击。
实验表明要使方向盘上的主气囊弹出来需要在车前方六十度的位置以至少50km/h的速度撞击并产生40g以上的反向加速度，才能正常的弹开安全气囊。
算大事故。气囊弹出的都算大事故了，车子也基本算是大修，汽车不是遇到强烈碰撞，气囊是不会弹出来的，防撞钢梁，底盘悬挂受到伤害了，4s店的人曾经给我说过一句话，气囊弹出来，保险公司的人都会哭，意思也就是气囊弹出的事故，都算是不小的事故了。
当然属于的，气囊作为汽车最昂贵的零部件之一受车行电脑控制，是在关键时刻保命用的，也就是说，电脑收到可能威驾驶员或者乘车人生命安全的时候，才会弹出来，作为一个一次性产品，价格动辄三五千甚至上万，价格不菲，而且4S店会保留记录，对二手车价格影响明显
安全气囊二次碰撞伤害是咋回事？
一般情况下不会，因为气囊都是经过标定的，在碰撞过程中正常人到方向盘还是有一定距离，气囊标定的作用就是确保气囊提前爆炸召开，当人向前运动到与气囊接触的时刻，刚好气囊已经展开到最大位置，或者开始泄气，也就是说气囊的设计形状，装药量，都是有特殊设计，所以有标定实验和验证实验，那个手臂上被打出标记的事故，属于手臂压在气囊上了，相当于一开始手臂就贴着炸弹防止，所以有一定距离的话，气囊没那么危险当然有的人姿势不好，比如女士开车，由于身材小，近视眼，坐的太靠前，一般伤在胸部，但是气囊展开过程中有可能挤压眼镜，眼镜鼻梁两个撑脚可能伤到眼睛
到此，以上就是小编对于汽车气囊系统试验问题分析的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车气囊系统试验问题分析的3点解答对大家有用。
