摘要：
生产车灯的流程是什么？长安汽车大灯原厂和副厂怎么辨别？汽车大灯为什么不用玻璃？车灯用个几年后就开始慢慢老化发黄，灯厂为什么不生产玻璃车灯？生产车灯的流程是什么？生产不同的灯具会因为... 生产车灯的流程是什么？
生产不同的灯具会因为配件不同、功能不同，而有不同的生产流程和工艺。
通常，它们共有的程序由前置工程、二次加工、在线组立、在线试验/检验、包装、出货抽检等工序构成。
前置工程通常有：灯泡和线组预装、底座上的螺丝等预装、其他零部件预装等；
在线组立工程通常有：自动涂胶、压合、防水机构安装布置、照高调整机构安装调试、灯泡及线组安装等；
二次加工通常有：真空镀膜、喷漆、UV固化、烤漆等；
在线检验/试验通常有：气密检查、点灯检查等；
长安汽车大灯原厂和副厂怎么辨别？
长安汽车大灯原厂和副厂的辨别方法如下：
1. 原厂标志：在原厂生产的大灯上通常会有汽车品牌的标志，比如“长安”，“奔驰”等等。而副厂生产的大灯上则没有这些标志。
2. 包装盒：原厂生产的大灯通常会有品牌的包装盒，上面会有品牌的标志，以及一些相关的信息。而副厂生产的大灯则没有这些。
3. 价格：原厂生产的大灯通常价格较高，因为它们是由汽车制造商生产的，并且具有更好的质量保证。而副厂生产的大灯则价格较低，因为它们是由第三方制造商生产的。
4. 外观：原厂生产的大灯通常外观更为精美，工艺更加高级，而副厂生产的大灯则可能会存在一些瑕疵，比如表面有划痕、颜色不均等现象。
总的来说，辨别长安汽车大灯原厂和副厂，最重要的还是看有没有品牌标志和相应的包装盒，以及价格和外观等方面的差异。
汽车大灯为什么不用玻璃？
首先现在的汽车大灯都是各种各样的样子，如果是用玻璃来制造车辆大灯，那么成本肯定是特别的大，玻璃制造的大灯也不好制造，这是摆在眼前的一个重要难题。
例如以前的大众桑塔纳，它的大灯就是用玻璃制造的，现在很少能见到大灯，是用玻璃制造。用玻璃制造的汽车大灯，虽然说它不容易发黄，但是从易碎这方面来讲，玻璃大灯肯定容易破，如果受到轻微的碰撞，大灯也可能破碎。
但是现在的大灯，轻微的大灯绝对不会让大灯破损的，有时候大灯你用锤子砸都砸不破，现在的大灯工艺更加先进，各方面都已经完全超越了玻璃大灯，所以现在的大灯基本上都是塑料，加之现在的先进工艺，现在的大灯基本上都没有什么问题，可以说现在的原创大灯10年以上都是没有问题的。
那么在这里要提醒各位车主，如果自己不小心碰坏大灯，需要更换大灯，记得一定要换原厂大灯，只有原厂大灯的质量有保障，大灯才不会发黄，一般市场上用的大灯，不到一两年就会出问题，所以在这里提醒各位车主，尤其是偏远地方的车主，修车的时候，记得换原厂大灯。在大城市的各位车主，一般保险齐全的话，肯定会去4S维修，4s店的大灯一般都是没有什么问题的。
车灯用个几年后就开始慢慢老化发黄，灯厂为什么不生产玻璃车灯？
车灯发黄主要是因为大多数现代车辆使用的是聚碳酸酯（Polycarbonate, PC）塑料作为车灯罩材料。聚碳酸酯具有许多优点，如重量轻、抗冲击性强、成本较低，以及容易塑形成复杂的形状，这些特点使其成为制造车灯罩的理想材料。然而，聚碳酸酯也有一个缺点，那就是它对紫外线（UV）敏感。长时间暴露在阳光下，紫外线会破坏塑料的外层，导致车灯罩变黄和变脆，影响透光性。
针对车灯老化和发黄的问题，市场上已经有了多种解决方案，包括使用特殊涂层保护车灯罩，防止紫外线破坏。
此外，车主也可以选择更换车灯，升级到性能更优、寿命更长的车灯产品。例如百年照明品牌的欧司朗，欧司朗（Osram）作为全球知名的照明和光电产品制造商，提供了一系列高质量的车灯升级选项。欧司朗的车灯产品以其卓越的亮度、长寿命和可靠性而著称，可以为车主提供更好的夜间驾驶视野，同时减少了因车灯老化和发黄导致的更换需求。选择欧司朗的升级车灯，不仅可以提升驾驶体验，还可以长期保持车灯的清晰度和亮度，是一个值得考虑的解决方案。
至于为什么不使用玻璃制造车灯，尽管玻璃对紫外线有很好的抵抗性，不易发黄老化，但它也有一些缺点。首先，玻璃重量较重，会增加汽车的整体重量，影响燃油效率。其次，玻璃的抗冲击性不如聚碳酸酯，碰撞时更容易破碎，增加了安全隐患。此外，玻璃的加工成本和成形难度都比聚碳酸酯高，这也是制造商偏好聚碳酸酯而非玻璃的原因之一。
到此，以上就是小编对于汽车大灯工艺问题分析的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车大灯工艺问题分析的4点解答对大家有用。
