本文作者:qweasd

十三万左右二手车轿车推荐 ,十三万左右二手车轿车推荐哪款

qweasd 05-04 17
十三万左右二手车轿车推荐 ,十三万左右二手车轿车推荐哪款摘要: 拿了驾照,买个十万以内的二手车练手,有什么推荐的轿车吗?13年奥迪A6,L2.8排量,四驱顶配,已行驶11万公里的二手车19万是否值得入手?13万以内的二手车有什么推荐?10到13...
  1. 拿了驾照,买个十万以内的二手车练手,有什么推荐的轿车吗?
  2. 13年奥迪A6,L2.8排量,四驱顶配,已行驶11万公里的二手车19万是否值得入手?
  3. 13万以内的二手车有什么推荐?
  4. 10到13万买什么二手车好?要省心省油的,求推?
  5. 13款福克斯两厢经典款,行驶了3.3万公里,要价4万,值得入手吗?

拿了驾照,买个十万以内的二手车练手,有什么推荐的轿车吗?

10万以内的二手车选择很多的。

十三万左右二手车轿车推荐 ,十三万左右二手车轿车推荐哪款
(图片来源网络,侵删)

如果说想一步到位买个家用车,那合资B级合资车可以重点考虑。10万看看丰田凯美瑞,本田雅阁。

这两款B级车可以买到13年左右的,车龄不算高,车主稳定性不用担心,正常保养不会坏,维护成本也不高,空间和舒适性都属于中等水平。

再新一点买3年左右的A级车也可以,这类车基本家用合适,车龄较新车况好把握。如卡罗拉、思域、朗逸、轩逸。

十三万左右二手车轿车推荐 ,十三万左右二手车轿车推荐哪款
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想要性价比高的,考虑不太保值的法系、韩系、美系车。选择的余地很大,能买到车龄很短的准新车,或5年内的B级别车。如科鲁泽、迈瑞宝、K3、K5、索纳塔、408、508、C5这些。

10万预算二手车选择有很多,具体看自己需求。

13年奥迪A6,L2.8排量,四驱顶配,已行驶11万公里的二手车19万是否值得入手?

七年车经过调表有可能达到25万公里,没事,一般车能跑一百万公里,还有75万公里跑,修修补补又十万公里,19万值得拥有,物超所值,开着身价直线上升19个档次。美女见了回头率百分百,副驾驶座也要年轻19岁以上。

十三万左右二手车轿车推荐 ,十三万左右二手车轿车推荐哪款
(图片来源网络,侵删)

13年的奥迪A62.8车型,是2012款的车。2.8排量的当时有三款车型, 35 FSI 舒适型/豪华型,匹配的都是CVT变速箱。只有35 FSI quattro 豪华型,配备的才是7挡双离合,还有带拖森的全时四驱,这才是真正的奥迪quattro。

这款2.8顶配的车型当时售价在66.96万,实际落地估计要60万左右。配置很强大,六缸发动机带有AVS可变气门升程技术,最大220匹马力扭矩280牛米。还有当时算比较先进的,ACC自适应巡航系统,BOSE音响。

以当时的落地价60万计算,8年的二手车价格,按照正常的计算,残值在17万左右。不过奥迪的尿性,当时新车的落地价格估计会很低,导致二手的保值率不高。但是由于这代FSI六缸自然吸气发动机的稳定性,还有现在已经停产的因素,所以二手的价格会偏高,目前市场上的价格带quattro四驱的价格一般在18-21左右。19万的价格中规中矩,不算高也不便宜,我感觉还可以再砍一下价格。

购买二手的豪华车,也要做好维修保养贵的心里准备。建议到大型的二手车市场,或者是熟悉的朋友那里购买。


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这么给你说吧,我一个朋友17年买的二手奥迪a6l车是15年的,才跑了4万公里,我朋友是18万买的,买回家收拾花了2万左右,也就20万,你想你能买这个13年11万公里的车吗

13款的A6L样子不丑。2.8的动力也很好,只是有点费油而已。只要没有大事故,19万买回来,再花两万整一下外观内饰,妥妥的豪车感!那驾乘体验、那逼格比买20万的新车强多了!

只要能承受得起后期高昂的费用,建议买!

13万以内的二手车有什么推荐?

操控好的车,基本上乘坐一点都不舒适。乘坐舒适的车,除了混合动力之外,基本也没有油耗低的车。所以说,还是开雅迪比较合适:后驱(劈弯利索)、纯电动(0油耗、起步快)、敞篷。

10到13万买什么二手车好?要省心省油的,求推?

10-13万要求二手车,还省心省油,估计大多数车商只能推荐日系车了,车轻固然省油。话说这价位要二手车是想要个B级车系列的吧,开出去有面子,还不操心。每个人需求不一样,省心省油新车都能买了,看看新车卡罗拉吧,二手车你还得在不走眼的情况下能买到好车,视现实情况而定吧。

谢谢邀请,10到13万买二手车,是想买到高性价比高的B级车,省心省油,这是大家的基本要求。首先要确认用途,城市用车:日本车是选择的首项,雅阁、天籁、奇骏、RAV4,甚至雷克萨斯等,但奔驰C级、奥迪A3、福特蒙迪欧、大众迈腾也是不错的选择。野外用车:帕杰罗劲畅、现代胜达、JEEP指南者等可以考虑。当然爱国主义至上者可考虑国产哈佛系列、传祺系列,稍微费点心、费点油,也可忍受,国产品牌迟早是要屹立于世界舞台的,大家可贡献微薄之力,众人拾柴火焰高!

13款福克斯两厢经典款,行驶了3.3万公里,要价4万,值得入手吗?

若干年前,我还是一名“萌新”小车迷时,有这么一台车让我心神向往,那就是福特福克斯ST,橘色的外观加上手动挡,简直是长在我心头的一台车。不过当时年少无积蓄,隐隐作罢。

  得幸在今时今日可以试驾到2021款福特福克斯(询底价|查参配),也算是圆满了一个小小心愿。从心底里讲,福克斯,我一直对其抱有非常大的期待和信心。具体如何让我们看我的详细评测文章吧。

精灵的舞蹈 出色的味道

  按惯例向大家介绍一下试驾这台车的工况,地面温度大约为3摄氏度,车辆为单人驾驶,同时胎压为前后四个2.5bar。我们整体的试驾路段为封闭道路,同时包含一小段20km的高速。

  搭载了一台1.5T涡轮增压发动机,账面参数最大马力为174匹,最大功率为128kW。驱动这么一台1.4吨左右的小车,基本上是绰绰有余。最明显的表现是油门踏板灵敏且有质感,灵敏表现在D挡模式下,转速的调用非常“听话”,脚尖深踩多少转速就会有多少程度攀升。而质感部分就更值得一提了,油门的阻尼让人比较有驾控欲望,轻重程度可以说是拿捏得刚刚好。值得一提的是,目前首任车主,可以拥有发动机质保的政策,这样可以在之后的用车日子里对于这个“心脏”做到完美的守护。

  最大243N·m的扭矩在1750转就可以爆发,即使这台车没有纷繁复杂的驾驶模式,整台车的扭矩爆发出力很早,同时变速箱的反应逻辑我认为是这个价位里位居上游的表现。转速红区将近6000rpm,在中速再提速情况下,变速箱依旧愿意采用低挡位高转速,使得整车出力更加出色。

  唯一需要习惯的点在于高速段深踩油门到全放开油门,变速箱会有那么半秒钟迟疑不知道该干嘛,同时转速下掉的也会比较迅猛。当然变速箱的平顺性还是比较不错的。

  在这台全新福特福克斯身上,我找到了美系运动车的基因,简单来说是全速段情况下都拥有非常出色的前轮指向性,同时由于是一台两厢车,感官上没有拖着一个“尾巴”,所以在中高速段的变道非常得心应手。让我感到意外的是即使是低速阶段,新车的阻尼手感也会介于恰到好处,不会很重手,也不会像其他同级别车型那样轻盈到一个手指能够转动方向盘。

  虽然我以往会驾驶更多德系车型,不过我对于美系车也一直情有独钟。那么这台福克斯我觉得单单用一个运动来概括它,真的是太过于片面了。我觉得它之于日系车拥有明显强大的动力输出(后面测试数据可以显现),而对于德系车而言,它的操控明显灵动很多。

  如果要我做个评价,就像本段提笔,“精灵的舞蹈“,我不可否认我喜欢上了这台新车带给我的驾控表现,它或是最近一两年内15万左右价位给我最有“人车合一”体感的车型了,再自信点,我甚至敢去掉“之一”。没错,我就是这么喜欢这台车的动态表现。

性能测试

0~100km/h加速测试:

加速采用关闭TCS(牵引力控制系统),驾驶模式为运动模式,弹射起步的方式进行测试,油门和刹车同时踩到底,新款福克斯的转速保护功能会将转速控制在2500转左右,松开刹车,前轮没有任何打滑,车辆加速过程很稳定,也没有扭矩转向产生。

100~0km/h制动测试:

制动测试中同样需要关闭TCS(牵引力控制系统),新款福克斯的刹车踏板脚感舒适,不软不硬,并且制动力输出很线性。

噪音测试:

油耗测试:

麻雀不小 五脏也俱全

  对于目前造车厂们为了迎合“大即是好”的理念,丢失了纯粹的味道。这台新福克斯两厢,我反而找到了一直以来福特造运动两厢车的一些经典元素。

  运动、潮流和个性是历代福克斯外观设计均对应的三个要素,2021款福克斯也将这三点传承下来。比起旧款,这代福克斯给人的直观感觉气质更佳,更具动感。

  新款福克斯两厢版车身尺寸为:4378×1810×1468mm,轴距为2705mm,相较于三厢版本,它会更短小紧凑一些。

  这块中控屏幕支持智能导航、在线生活服务、语音互动等功能,并且支持OTA升级。同时全新的语音操作系统来自于百度,可以通过唤醒词“你好,福特”来激活系统,可以控制空调系统、导航以及天气查询、多媒体播放系统等。此外,SYNC+系统还内置了车载4G以及WiFi热点以提供车内上网服务,福克斯搭载的后摄像头清晰度极高,车机系统屏幕也拥有很高的分辨率,系统UI也更符合智能手机的使用逻辑。

就在之前我体验了高尔夫8的车机系统,虽然也是大众的一次进步,但它的系统总是感觉UI、内容丰富程度不及这套SYNC+系统,而2021款福特福克斯的车机系统更为智能化也更加好用,这点是我最直观的感受。

总结

  家用适宜,外观运动、潮流和个性,而它的动态驾控我又能打一个极高的分数,这就是对于这台全新福特福克斯我最直白的体验。

  现在你要问我年轻人第一台运动小车怎么选,我真心会推荐这台2021款福克斯。在我看来这台车的运动属性甚至更加符合我心目中的要求,悬架出色,指向性精准,而这台发动机的爆发更是让我感到满意。首任车主的发动机终身质保政策,也让之后的用车基本无忧。在科技部分,SYNC+智能互联系统已经非常成熟,车机流畅程度和内容丰富程度在这个价位表现出色,更让我满意的是这套车机的色彩清晰度真的是非常棒。

如果你热爱驾驶,开上这台车你会不由自主的在脸上扬起笑容,停好这台车,你会不由自主地回头再看看它。这种互相依存的感觉,这个价位,真的是极其稀缺的了。(图/文/摄:太平洋汽车网 苏侃成)

到此,以上就是小编对于十三万左右二手车轿车推荐的问题就介绍到这了,希望介绍关于十三万左右二手车轿车推荐的5点解答对大家有用。

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