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qweasd 05-14 17
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  1. 上汽大通G50全系发布,价格从8.68万元起至156800元,你觉得怎么样这个价?

上汽大通G50全系发布,价格从8.68万元起至156800元,你觉得怎么样这个价?

G50是上汽大通旗下的全新MPV,其同样瞄准了份额更大的家用市场。G50外观设计时尚,LED日行灯造型颇具辨识度。上进气格栅与头灯相连,下进气格栅尺寸巨大,前包围造型也比较夸张,整体颇具气势。侧面依旧是运动风格,三条锐利的线条刻画出了力量感,悬浮式车顶和行李架也增添了时尚感。车身尺寸上,其长宽高分别为4825/1825/1778mm,轴距为2800mm。尾部设计硬朗立体,后包围造型和前包围呼应。车型内饰采用黑白配色,质感不错,中控台风格和D90近似。12.3英寸中控屏、平底方向盘以及挡杆两侧的银色装饰均有助于营造时尚感。

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  配置上两款在售车型标配胎压监测、车身稳定系统、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、无钥匙进入/启动、多功能方向盘、中控大屏、蓝牙、手机互联、LED日行灯、后视镜加热、自动空调等配置。由于G50同样支持C2B高级定制,所以它的座椅布局很灵活。可以提供2+3、2+2+2、2+2+3、2+3+2、2+3+3共5种座椅布局,而且第二排还有3种操作方式。动力上,G50有1.3T和1.5T两款发动机可选,最大功率分别为163马力和169马力,峰值扭矩分别为230牛·米和250牛·米。传动上,1.3T发动机匹配6挡手动变速箱,1.5T发动机匹配7挡双离合变速箱。

价格方面起售价探到8.6万是一个比较聪明的决定,让人们对G50价格产生亲民化的感觉有利于上市销售。相较于竞品车型,价格看起来更有优势。

价格定位还是比较准确的,实车与长安科尚对比了一下,实际内部空间,后备箱空间基本一致,但g50没有侧滑门比较遗憾,但侧滑门如果品质不好,用不了多长时间容易异响,这块还需看以后都表现。

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谢邀!

恍然间国产MPV如雨后春笋,遍地开花,看的人有些目不暇接,甚至有些无所适从,当商品从单一选择到种类多样的时,多数人的选择困难症在升高,当产品属性和价格区间高度覆盖和叠加时,这种体验就更高,但至少对于用户,其实是利好的,所以感谢各品牌车商的八仙过海,培养了用户的感知和意识,培养了品味和挑剔度越来越高的客户,也会更加推动商品的迭代和给足用户的实惠!

我们今天不罗列冗长的汽车基本数据,要问价格合适不合适,一定不能忽略的两个学术概念:就是价格体现价值,上汽对于G50定价的两个极值8.68—15.68万元是怎么定出来的?对于潜在用户到底意味着什么?又怎样反应在价值和价格上?

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不用考虑厂商专业定价公式的测算,左侧极值就意味着,厂商通过一系列复杂的运算得出的结果是:低于这个价格,就低于了G50本身的价值,亏本赚吆喝不是不可能,只是可能性非常低,尤其是在新车型上市之初,它的动态成本是浮动不了多少地。区间内的7万,一是代表了配置上选择的空间,二是代表了G50的竞争细分策略、用户延展性、粘性和消费心理学估价系数的测试(因为厂商不可能提供无穷尽的选择,任何厂商都是做不到的)。至于右侧极值,代表了对于G50天花板价值的终结认定和些许对未来起点的期待,简而言之就是,这车暂时最多也就值这个价值。

单说定价合不合理?我是基本认可这个价格的,因为它符合潜在购买阶层的普世的价值观!

最后一点,我个人购买产品时会先去看看它的发布会,如果有的话,不太侧重广告(比如手机),除了最基本的能更加客观、全面的认识商品本身,还在于,在最精炼的动态展示中都没有打动你的场景的话,我认为至少它和你的契合度不高,也就是谈不上去看什么价值和价格了,因为你购买它的驱动力实在比较低!

其实,个人最期待它发挥的地方,是模块化个性定制,突然感觉就有些像组装台式PC机。另外,它在B,C端营销壁垒的突破和互换的尝试上,这是上汽做的,是我所看到的至少比别的厂商目前为止,更进步和下功夫的一个点,因为在5G即将到来的时代,它能带来的对未来生活的向往实在太多!!!

好了,小伙伴们,但愿我的回答能对你们的选择有更深的启发!喜欢的小伙伴多多转发和关注!

平开门MPV近期扎堆上市但并没有理想车型,包括上汽大通G50在内的几款车均存在明显不足,首先说明G50的问题所在。

上汽旗下的自主品牌以荣威MG为知名度最高,大通汽车以轻客和MPV为主存在感很低,但MPV本就是大通的拿手车型本应该是很有诚意的,但三缸和干式双离合基本决定了这台车的未来。

指导价8.68-15.68万,细化之后各版本为:

1.3T多点电喷直列三缸发动机匹配6挡手动版,指导价为8.68-9.18万,三缸手动是否值得自己斟酌;安全配置仅高配有前后气囊气帘和胎压监测,舒适配置没有天窗、低配用织物座椅和手动空调,高配升级为自动空调,只有七座。(下图是同款发动机GL6的震动表现)

1.5T缸内直喷四缸发动机全系匹配SH25D7 7挡干式双离合,这台变速箱在荣威MG上顿挫、异响、高温保护档位失灵出现的概率极高,干式双离合本就是最差的自动变速箱25D7在这类变速箱质量更差。这一版本的指导价为10.98-15.68万,安全配置没有缺失其他配置也比较丰富,不过没有质量仅看配置毫无意义。

量产车的两个版本均存在明显不足,小排量三缸发动机用在一台4825*1825*1778、轴距达到2800mm的中型车上简直就是笑话,使用后扭力梁悬架的MPV本就毫无操控感可言能追求的只有舒适,三缸发动机的抖动和噪音在怠速时不影响舒适?干式双离合频繁的顿挫和异响不影响品质?

如果认为有影响的话大通G50可以说一点性价比都没有,追求大空间同价位可以选择G10或者M5,追求低油耗的小车应该选哪台也没有争议。近期陆续上市的车型里大通G50品质最低,传祺GM6和吉利嘉际均定出高价,这些国产汽车品牌越来越没有国产车应该有的姿态了。

G50首月预售阶段只售出1720台,成为冷门车的可能性超90%,这个价格的G50是否值得选择只能自己考虑了。


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